El apogeo de los repuestos usados de vehículo en España: coste, reutilización y economía circular
Hay cambios de hábitos que no llegan con estruendos, mas terminan alterando por completo la manera en que adquirimos, reparamos y extendemos la vida de un turismo. Eso está pasando en España con los repuestos utilizados de coche. Hace unos años, para muchos conductores la idea de montar una pieza usada sonaba a solución de urgencia, casi a apaño. Hoy la conversación es otra. Se habla de ahorro, de disponibilidad de piezas originales y, cada vez más, de reutilización con sen
El futuro de los repuestos utilizados de coche: etiquetado y nuevas reglas europeas
Quien trabaja de cerca con un desguace , un taller o una compraventa sabe que las piezas de segunda mano para coches ya no se mueven en una esquina prácticamente invisible del campo. Hace ya tiempo que dejaron de ser una solución de urgencia para vehículos viejos. Hoy son parte de una conversación considerablemente más seria, la de la trazabilidad, la seguridad, el ahorro y la economía circular. En España, además de esto, el terreno legal no está improvisado. Los ce
Por qué los repuestos usados de vehículo ganan terreno en el sector de la automoción
Hay algo que ha cambiado de forma clara en la automoción española: los repuestos usados de vehículo han dejado de verse como una solución de último recurso y cada vez se entienden como una alternativa lógica habitualmente. No se trata solo de ahorrar. Asimismo pesa la disponibilidad de determinadas piezas originales, la evolución de la normativa y una idea que ya no suena abstracta, la economía circular aplicada al taller y al mantenimiento diario del vehículo. Quien hay
CAT autorizados y piezas de segunda mano para coches: una vía regulada de reutilización
Cuando se habla de volver a utilizar componentes de un vehículo, mucha gente prosigue pensando en el viejo desguace entendido como un patio lleno de turismos apilados y piezas rescatadas sin demasiado control. Esa imagen lleva años desfasada. En España, la reutilización de piezas provenientes de automóviles al final de su vida útil tiene un cauce regulado, y ese cauce pasa por los CAT autorizados, los centros autorizados de tratamiento que se encargan de percibir, descontam
Por qué los repuestos usados de turismo ganan terreno en el ámbito de la automoción
Hay algo que ha alterado de forma clara en la automoción española: los repuestos utilizados de vehículo han dejado de verse como una solución de último recurso y cada vez se comprenden como una alternativa lógica en muchos casos. No se trata solo de ahorrar. Asimismo pesa la disponibilidad de determinadas piezas originales, la evolución de la normativa y una idea que ya no suena abstracta, la economía circular aplicada al taller y al mantenimiento diario del vehículo.
El auge de los repuestos usados de turismo en España: costo, reutilización y economía circular
Hay cambios de hábitos que no llegan con ruido, mas acaban alterando por completo la forma en que compramos, reparamos y prolongamos la vida de un vehículo. Eso pasa en España con los repuestos utilizados de coche. Hace unos años, para muchos conductores la idea de montar una pieza utilizada sonaba a solución de emergencia, casi a apaño. Hoy la conversación es otra. Se habla de ahorro, de disponibilidad de piezas originales y, poco a poco más, de reutilización con sentido.
Piezas de segunda mano para coches: por qué la UE refuerza su circulación entre operadores
Durante años, las piezas de segunda mano para turismos han vivido en una suerte de terreno intermedio. Para muchos conductores y talleres, son una solución lógica: abaratan reparaciones, permiten encontrar componentes originales que ya no se fabrican con facilidad y encajan bien en la idea de exender la vida útil de un vehículo. Sin embargo, desde el punto de vista normativo, no siempre y en todo momento ha habido la misma claridad sobre de qué forma deben circular esos com
Desguace y economía circular: por qué medran las piezas de segunda mano para vehículos
Durante años, mucha gente asoció el desguace con el final de la vida de un coche, casi como un cementerio de chapa. Esa imagen se ha quedado vieja. Hoy, un centro autorizado no es solo el lugar donde termina un vehículo que ya no puede seguir circulando. Asimismo es una pieza esencial de la economía circular, porque de ahí salen componentes que todavía tienen recorrido y que pueden regresar al mercado como recambios para vehículo. Ese cambio de mirada no es casual. Tiene